O`K

etopen писал(а) Thu, 10 January 2013 03:57мне необходима посадка вроде такой Зачем???

etopen писал(а) Wed, 09 January 2013 13:45Тут такие баталии. Для вечного холивара шиманы VS кренки - здесь просто верх политкорректности!

indi писал(а) Wed, 09 January 2013 01:06Kostantin писал(а) Wed, 09 January 2013 12:02А без машинки тебе афтамеханег нафиг был бы не нужен =) у него дети на автомехаников учатся Править посты - гейство, согласен, однако мну не хочет обижать человека, который, как выясняется, совсем не хотел оскорбить меня. Я сильно и болезненно отреагировал на втягивание в контекст трёпа ни о чём наших отпрысков.

AlexCrazy писал(а) Wed, 09 January 2013 03:51O`K писал(а) Wed, 09 January 2013 01:06 Вообще, спидплей - нашевсё! а слегка пробежаться в тапках со спидплейскими шипами - как оно? с маунтинбайковской версией - абсолютно нормально! с дорожной - ну... как обычно

unrespectable писал(а) Tue, 08 January 2013 14:20На забугорных форумах хвалят Таймы. Я с ними солидарен - два сезона - проблем ноль. Сплошные хвалебности в их адрес. Мну не понра. Но это - личное впечатление. Да и дорогие они, в том числе и по расходникам.

Walker писал(а) Tue, 08 January 2013 15:53есть нюанс в виде типов их два: классические с горизонтальной верхней трубой и компактные (слоупинг) с наклонной верхней трубой. У слоупинговых шоссеров просто строится проекция под прямую трубу и на основании этой виртуальной высоты и подбирается размер. На 175 - от 52 до 56 в зависимости от личных предпочтений и длины ног. Я бы сказал, что 54 всё-таки в среднем.

RusRider писал(а) Tue, 08 January 2013 13:46действительно настоящие МТБ педали Кренк Бразерс. Ага, и привыкать шприцевать их каждые 500км и менять вкладыши каждые две тыщщи. Кстати, в настоящей грязи кренки сосут несильно хуже шиманы. Вообще, спидплей - нашевсё!

kefi писал(а) Tue, 08 January 2013 10:38O`K Может у Вас где-то и можно, мне же кажется, что три валика-ролика я и бесплатно соединить в станок смогу, т.к. на таких роликах-валиках отец из гаража лодку выкатывал когда-то.? Приятель купил за 4 тыщщи в Питере три дня назад. Соединить то ты соединишь, только вот твоим соседям я не завидую Я сам когда-то пробовал старый совеццкий велостанок (подарили в спортшколе), так вот достичь приемлемого уровня вибраций так и не сумел.

Вам чо, бабло девать некуда? Приличный роллерный станок бэу можно за сто баксов купить. Со всеми запчастями и приблудами самоделка будет втрое дороже стоить. И работать гораздо хуже.

indi писал(а) Tue, 08 January 2013 03:49Leavsee писал(а) Tue, 08 January 2013 14:41indi писал(а) Tue, 08 January 2013 13:53 так как у меня есть дети, Сколько? Где учатся? Чем еще занимаются помимо школы? 2 в школе (пешком 300 метров) танцы, акробатика, скалолазание. большинство залов находится в пешей доступности или достаточно одного транспорта (трамвай или автобус без пересадки) исключением являются соревнования, которые могут проходить на другом конце города. но метро решает, к тому же соревнования проходят не чаще 1-2 раз в месяц, т.е. можно при желании и на такси. Я искренне рад, что есть люди, которые умеют то, что мне, похоже, в принципе недоступно P.S. завёл одну из двух машин и уехал к автомеханику. Фиг бы я туда без машинки попал бы

kyurkov писал(а) Sat, 05 January 2013 09:19We are sorry for the payment we will prefer wire transfer for international order. СРАЗУ НАФИГ!!! Развод с вероятностью 99 процентов. Оставшийся 1 процент спишем на то, что они когда-то принимали пейпал, но поимели с ним проблем из-за собственного марамойства и пейпал их выкинул из системы. Сегодня даже самые задрипанные кетайцы пейпал берут, что, правда, не мешает им смело плюсовать 3-5 процентов от общей суммы заказа в качестве "комиссии за использование пейпала". Лично мне это не нравиццо, но терять ВСЁ бабло нравится ещё меньше Я бы не связывался с этим магазом ни при каких обстоятельствах.

lolylop писал(а) Mon, 07 January 2013 13:54а потроллить и поржать это Вас хлебом не корми Ясно. Спасибо. Тема закрыта.

Zero писал(а) Mon, 07 January 2013 13:17Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 08 January 2013 00:03 Тут себестоимость пружинки 100рэ, вопрос куда оставшиеся 19 девать))) Ну да, на магниевых штанах ПМ часто срывается, Я знаю чувака, который на новых вилках СРАЗУ ставит хели-койлы, мотивируя это тем, что "по запарке обязательно сорву как-нибудь". При том, что эта замечательная вставка (если поставлена грамотно) держит усилие на срыв примерно в 2,5 раза больше. Мы проверяли с механиком, который мне вилку чинил - фигня, конечно, поскольку мы тупо дырку в бруске алюминия просверлили, но сама разница, ИМХО, вполне показательна. Так что, я думаю, не залежатся пружинки у автора темы

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 07 January 2013 13:32Видел где-то как обшкурили карбоновый подсидел чтоб залезал в раму, кроме испорченного внешнего вида других последствий не было... Тоже сошкуривал пару десяток... Я, честное слово, не вижу никакого смысла обдрачивать карбоновый подседел ради "временной рамы". Особенно при стоимости приличного карбона в 50 баксов, а нормального алюминиевого штыря - в 500 рублей. Счазз, слава богу, что подседелов, что рам - навалом, но, я так понимаю, топегстартеру просто охота потрахаццо на ровном месте. А это уже - личное дело каждого

Чуваки, чо вы взъелись то? Я принципиально не буду дискутировать по поводу необходимости автомобиля с теми, у кого в Питере нет маленьких детей. Ибо "есть свои дети" и "знаю кучу семей с детьми и без машины" - это очень большая разница. Это первое. Второе. Я в Питере бываю в среднем раз в год и точно знаю, что если я приехал один, то мне нужно найти велосипед. Велик и метро - решают все мои проблемы. Когда я приезжаю в родной город с ребёнком - мне нужны авто-колёса. Сразу и однозначно. На весь срок пребывания. Все мои одногодки с детьми - имеют машины. Многие на них никуда, кроме как с ребёнком и не ездят. Но почему-то они у всех есть Ещё поговорим о чём-нить? P.S. да, а когда молодой здоровый одинокий мужик говорит, что ему машина в Питере не нужна, то я и спорить не буду. У мну в холостые годы пробег на велике был раз в десять больше, чем за рулём.

Велосипедист писал(а) Mon, 07 January 2013 13:11А как вам такой мотовелосипед? Мото - это НЕ велосипед. С такими агрегатами - на дырчик.ру, пжста. Тема закрыта, как оффтопичная в рамках форума ВЕЛО-техно.

Если рама "временная", то вместо грёбли с её развёрткой, не проще ли купить за 300-500 рублей самый обычный банальный алюминиевый подседел?

TarasB писал(а) Sun, 06 January 2013 04:01O`K писал(а) Sun, 06 January 2013 02:50TarasB писал(а) Thu, 03 January 2013 10:20O`K писал(а) Thu, 03 January 2013 20:59 Госдуме РФ надо запретить этому быдлу (народу) вообще управлять автомобилем частным образом Да я вообще не против, у нас же большая часть страдает запущенным автомобилизмом головного мозга, у тебя детей сколько? У меня их нет. В вонючей пробке, сквозь которую я проезжаю насквозь - тоже. Когда будут - попробуй выжить в Питере без автомобиля.

Pilot писал(а) Mon, 07 January 2013 03:46На разделках такие пользуются популярностью. Руки не слетят при торможении. Ты где на разделках "торможения" то видел? Притормаживания - да, имеют место, а всякая тупизна, требующая тормозов, типа "разворот на 180 и обратно" имеет место только на любительского уровня гонках.

DIEZ919191 писал(а) Mon, 07 January 2013 06:40Не нравится - не ешь, как говорится. Навязывать свое мнение это моветон. Ну раз автор темы всё и сам знает, то... это... "Осторожно, тема закрывается!".

lolylop писал(а) Sun, 06 January 2013 16:21не штыря а трубы) туда суёцо штырь)а не наоборот => штырь толще чем отверстие Купи другой штырь. Дешевле и надёжнее выйдет.

WasserWolf писал(а) Sat, 05 January 2013 20:33и у него самый большой опыт из велопитерцев покупок на Чейне... А что, чейн - самый правильный и сложный для покупок веломагаз? Есть дофига других мест, где "и лучше и дешевле"...

Andrey Sh. писал(а) Sat, 05 January 2013 17:54Хочу для себя таки уяснить: в чем заключается наиболее значимое отличие компонентов sora/tiagra/105? Насколько существенна разница? Или же дело тупо в весе? Разница в том, что на Соре ездить нельзя, на Тиагре - плохо, а на 105 - уже можно. Поясню. Может счазз уже и поменяли, но раньше на Соре сброс передачи производился маленьким рычажком, сбоку от ручки, а заброс - ну как обычно - рычагом. Т.е. когда ты в нижнем хвате мочишь на финиш (или летишь под горку) - передачу можно только понизить, что тебе нафиг не нужно, а вот повысить - фиг. Нафиг такое не нужно. Тиагра - лучше, но настройку держат плохо. Для турызьма - сойдёт. Минимальный уровень для шоссе, ИМХО - 105. При таком бюджете - погляди шоссеры бэушные, будет интереснее гораздо.

TarasB писал(а) Thu, 03 January 2013 10:20O`K писал(а) Thu, 03 January 2013 20:59 Госдуме РФ надо запретить этому быдлу (народу) вообще управлять автомобилем частным образом Да я вообще не против, у нас же большая часть страдает запущенным автомобилизмом головного мозга, у тебя детей сколько?

Тема закрыта. С подобными рекламными предложениями - в соответствующий раздел, пжста. Дальнейшие контакты - с владельцем сайта Змеем Гуревичем.